Gpx legend 200 ซ ซ ราคา ม อสอง ส ขาว

ตลอดช่วงเวลาหลายปีที่ผ่านมา ชื่อของรถมอเตอร์ไซค์แบรนด์ไทยอย่าง GPX ก็ค่อยๆเติบโต เป็นที่รู้จัก รวมถึงเป็นที่นิยมมากขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งหนึ่งในโมเดลที่สร้างชื่อให้พวกเขาได้ดีเป็นอย่างมากก็คงหนีไม่พ้น GPX Legend-Series ที่ถูกเผยโฉมออกมาเป็นครั้งแรกเมื่อปี 2015 โดยในแต่ละปีรถมอเตอร์ไซค์โมเดลนี้จะมีหน้าตาอย่างไรบ้าง มีรุ่นใดบ้าง

2015-2018 GPX Legend 200 เปิดตัวครั้งแรกในปี 2015 ชูจุดเด่นคือการเน้นความคลาสสิค ทั้งชุดไฟหน้าโคมกลม, เรือนไมล์ทรงกลม, ถังน้ำมันทรงดั้งเดิมความจุ 12 ลิตร, ชุดล้อซี่ลวด, ยางลายฟันเลื่อย ผสมผสานด้วยกลิ่นอายแบบคาเฟ่-เรเซอร์ด้วยชุดแฮนด์บาร์แบบจับโช้ก, กระจกปลายแฮนด์, เบาะนั่งตอนยาวที่มีการเสริมตูดมดไว้ด้านท้าย และท่อไอเสียทรงเมกะโฟน ขณะที่ออพชันอื่นๆก็ค่อนข้างจัดเต็ม ทั้งชุดดิสก์คู่หน้า, โช้กอัพตะเกียบคู่หัวกลับทางด้านหน้า

ส่วนขุมกำลังของมันคือเครื่องยนต์บล็อคสูบเดียว SOHC ระบายความร้อนอากาศ และหม้อออยคูลเลอร์ ความจุ 197cc จ่ายน้ำมันด้วยระบบคาบูเรเตอร์ และส่งกำลังด้วยชุดเกียร์ 6 สปีด ขณะที่ในตัวรถรุ่น Minor-Change ปี 2017 จะได้รับการอัพเกรดติดตั้ง โช้กหลังคู่แบบมีกระปุกซับแทงค์ และ ชุดล้ออัลลอยด์ มาให้แทนโช้กคู่ธรรมดาๆ และล้อซี่ลวดของเดิม

2016-2019 GPX Legend 150 (และ Legend 150S) Legend 150 ถูกเผยโฉมถัดจัก Legend 200 ในอีก 1 ปีถัดมา โดยอาศัยโครงสร้างพื้นฐานเดียวกันกับรุ่นพี่ แต่มาพร้อมกับภาพลักษณ์ที่เน้นความดั้งเดิมมากขึ้น หรือค่อนไปทาง Tracker Bike มากกว่า ทั้งจากการเปลี่ยนมาใช้ชุดแฮนด์บาร์แบบมีตุ๊กตาแฮนด์ และการเปลี่ยนระบบกันสะเทือนด้านหน้าไปใช้แบบโช้กอัพตะเกียบคู่หัวตั้งที่มาพร้อมกับปลอกยางครอบแกนโช้ก

ส่วนชุดล้อก็จะเป็นล้อซี่ลวด รัดด้วยยางเทรลสำหรับ Legend 150 เวอร์ชันแรกรุ่นปี 2016-2017 และเปลี่ยนมาใช้ยางทางเรียบในรุ่น Minor Change นั่นคือ Legend 150S และระบบเบรกทางด้านหน้าก็เป็นแบบดิสก์เดี่ยว ด้านหลังก็เป็นแบบดรัมเบรก ขณะที่ขุมกำลังของมันก็จะมีรูปแบบที่คล้ายกับของรุ่นพี่ แต่มีความจุเล็กลงมาเหลือ 149cc และไม่มีระบบออยคูลเลอร์มาให้แต่อย่างใด

2020-ปัจจุบัน GPX Legend 150-Fi Legend 150 Fi หรือ Legend 150S ร่าง Big-Minor Change ถูกเผยโฉมเป็นครั้งแรกเมื่อปลายปี 2020 โดยมาพร้อมกับการอัพเดทตัวรถ Legend 150 ครั้งใหญ่ด้วยการเน้นภาพลักษณ์ตัวรถให้ดูมีความทันสมัยมากขึ้น ทั้งการใช้ชุดโคมไฟหน้า-หลังแบบ LED, ชุดหน้าจอมาตรวัด Full-Digital, เปลี่ยนเบาะนั่งใหม่แบ่งสัดส่วนชัดเจนระหว่างผู้ขี่กับผู้ซ้อน เน้นความสะดวกสบายของผู้ขี่และผู้ซ้อนมากขึ้น, ระบบกันสะเทือนทางด้านหน้าก็เปลี่ยนมาใช้แบบโช้กตะเกียบคู่หัวกลับ และที่สำคัญที่สุดคือการเปลี่ยนระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงจากแบบคาบูเรเตอร์เป็นแบบหัวฉีด GPX-Fi นั่นเอง

2016-2018 GPX Gentleman 200 GPX Gentleman ถูกเปิดตัวในฐานะรถมอเตอร์ไซค์ตระกูล Legend แต่มาพร้อมกับภาพลักษณ์ที่เน้นความเป็นนีโอ-คลาสสิคไบค์ ดังนั้นชิ้นส่วนบอดี้พาร์ทเปลือกนอกรอบคันของมันจึงถูกออกแบบใหม่ทั้งหมด ตั้งแต่หัวจรดท้าย ทั้งไฟหน้า, ถังน้ำมัน, ตูดมด, และอกล่าง ที่ช่วยทำให้ตัวรถดูมีความทันสมัยมากยิ่งขึ้น

นอกจากนี้ชุดเรือนไมล์แบบ Full-Digital ก็ยังถูกติดตั้งแบบเยื้องศูนย์กลาง, แฮนด์บาร์กับพักเท้าก็ออกแบบให้เน้นท่วงท่าที่หมอบเตี้ยกว่า Legend 200, และโช้กอัพคู่หน้าก็เป็นแบบโช้กตะเกียบคู่หัวกลับที่ขนาดแกนใหญ่กว่า, โช้กหลังเป็นของ OEM โดย YSS เป็นครั้งแรก และที่สำคัญระบบดิสก์เบรกคู่ทางด้านหน้าเองก็เปลี่ยนมาใช้ชุดปั๊มเรเดียลเมาท์ 4 พอร์ท ที่ทำให้ตัวรถดูหล่อขึ้นมาก นอกนั้นในด้านขุมกำลังของมัน ก็จะยังคงเป็นบล็อคเดียวกันกับตัว GPX Legend 200

2018-2019 GPX Gentleman Racer 200 Gentleman Racer 200 ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อต่อยอดความสำเร็จของ Gentleman 200 ด้วยการเน้นภาพลักษณ์ของความเป็นคาเฟ่-เรเซอร์ไบค์ยุคใหม่ที่จัดเต็มมากขึ้น จากการใส่ชุดโม่งหน้าเข้ามา นอกจากนี้ยังมีการเปลี่ยนชุดแฮนด์บาร์จากแบบมีตุ๊กตาแฮนด์เป็นแบบจับโช้กที่ทำให้ท่านั่งดูหมอบยิ่งขึ้นไปอีก แถมยังมีการติดตั้งชุดกระจกปลายแฮนด์เพิ่มเข้ามา และที่สำคัญสมรรถนะของมันยังเด่นจนสามารถคว้ารางวัล Bike of The Year ปี 2019 ได้อีกด้วย ส่วนการส่งออกไปทำตลาดในแดนปลาดิบเอง ก็ได้กระแสตอบรับค่อนข้างดีจากชาวญี่ปุ่นเช่นกัน

2019-ปัจจุบัน GPX Legend Twin 250 Legend Twin 250 ถูกเปิดตัวออกมาเพื่อทำตลาดแทน Legend 200 ดังนั้นภาพลักษณ์ของมันจึงยังคงเน้นไปที่ความเป็นคาเฟ่-เรเซอร์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับชุดแฮนด์แบบจักโช้กและกระจกปลายแฮนด์ แต่เพื่อให้ตัวรถดูมีความโดดเด่นมากขึ้น ทาง GPX จึงได้มีการเสริมความเป็น นีโอ-คลาสสิคไบค์ให้กับมันเข้าไปอีก ด้วยการใช้ชุดไฟหน้า-ไฟท้าย LED และที่ขาดไม่ได้คือขุมกำลังของมันที่ถูกปรับมาใช้บล็อค 2 สูบเรียง ความจุ 234cc จ่ายน้ำมันด้วยระบบหัวฉีด GPX-Fi เป็นครั้งแรกของทางค่าย ซึ่งไม่ใช่แค่ทำให้มันกลายเป็นรถมอเตอร์ไซค์เครื่องยนต์ 2 สูบเรียงที่มีราคาจับต้องง่ายที่สุดเท่านั้น แต่ยังทำให้ตัวรถตระกูล Legend ดูมีความสมบูรณ์ทั้งในด้านสมรรถนะและภาพลักษณ์มากขึ้นด้วย และจากจุดนี้จึงส่งผลให้มันได้กระแสตอบรับที่ดีมากๆจากชาวไทย และทำให้มันกลายเป็นหนึ่งในรถมอเตอร์ไซค์ที่ขายดีที่สุดตลอดกาลของ GPX

2020-ปัจจุบัน GPX Legend Twin 250 Mark II Legend Twin 250 Mark II ถูกเปิดตัวเป็นครั้งแรกเมื่อปี 2020 โดยการขายคอนเซปท์ความเป็น “The Original” ดังนั้นมันจึงไม่ได้มาพร้อมกับภาพลักษณ์แบบคาเฟ่-เรเซอร์เหมือนตัวรถ Legend Twin 250 โฉมแรก แต่มาพร้อมกับภาพลักษณ์ที่เน้น “ความดั้งเดิม” เป็นหลัก นั่นคือการเปลี่ยนมาใช้ชุดแฮนด์บาร์แบบมีตุ๊กตาแฮนด์ที่ช่วยให้ผู้ขี่สามารถควบคุมรถได้อย่างสะดวกสบายมากขึ้น ไม่เพียงเท่านั้นระบบกันสะเทือนหลังยังอัพเกรดไปใช้แบบโช้กแก๊สแท้ๆ จาก YSS ซึ่งทำให้การซับแรงมีความนุ่มนวลขึ้นมาก และเฉดสีของตัวรถกับการตกแต่งตามจุดเล็กต่างๆก็ยังเน้นภาพลักษณ์ที่ดูเรียบหรูขึ้นกว่าเดิม

โดยในตอนนี้ทาง GPX Thailand ก็กำลังมีการจัดโปรโมชัน ระหว่างวันที่ 20 พฤษภาคม – 30 มิถุนายน ของ Legend Twin 250 ทั้ง 2 รุ่น นั่นคือ

🔴 รุ่น LEGEND 250 TWIN และ LEGEND 250 TWIN II รถสไตล์คลาสสิก ที่โดดเด่นด้วยดีไซน์สุดคูลกับวงล้ออัลลอย ตอบโจทย์วิถีชีวิตทั้งการขับขี่ในชีวิตประจำวัน และการเดินทางในวันหยุด ด้วยขุมพลังพิกัด 250 cc แบบ 2 สูบ เทคโนโลยีหัวฉีด GPX-Fi (จากแบรนด์ Delphi ประเทศอเมริกา) เสริมความเท่ที่มาพร้อมความปลอดภัยด้วยดิสก์เบรกหน้าแบบคู่ ⚡️ โปรโมชั่นออนไลน์ ⚡️ ☑️ Gift Voucher ส่วนลดเงินสด 5,000 บาท รุ่น LEGEND 250 TWIN เหลือเพียง 74,500 บาท (จากราคาปกติแนะนำขายที่ 79,500 บาท) , รุ่น LEGEND 250 TWIN II เหลือเพียง 76,900 บาท (จากราคาปกติแนะนำขายที่ 81,900 บาท) ☑️ ฟรี! ทะเบียน + พรบ. ☑️ การรับประกันนานถึง 3 ปี หรือ 30,000 กิโลเมตร

โดยหากเพื่อนๆคนไหนสนใจ ก็สามารถติดต่อหรือสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมที่เว็บไซต์ https://www.gpxthailand.com/ ได้เลยครับผม