เบอร์โทรสนามบินแม่ฟ้าหลวง เชียงราย

เผยแพร่: 31 ก.ค. 2565 11:32   ปรับปรุง: 31 ก.ค. 2565 11:32   โดย: ผู้จัดการออนไลน์

สนามบินแม่ฟ้าหลวง จ.เชียงราย แจ้งปิดทางวิ่งในวันอาทิตย์ ที่ 31 กรกฎาคม 2565 ตั้งแต่เวลา 06.00 - 22.00 น. จากเหตุการณ์เครื่องบินนกแอร์ไถลออกนอกรันเวย์ โดยส่งผลให้ต้องยกเลิกเที่ยวบินทั้งหมดในวันนี้

จากเหตุการณ์เครื่องบินของสายการบินนกแอร์ เที่ยวบินที่ DD108 เส้นทางดอนเมือง-เชียงราย ไถลออกนอกรันเวย์ขณะกำลังนำเครื่องบินลงจอดที่ท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง จ.เชียงราย เมื่อช่วงคืนวันที่ 30 ก.ค. 65 ส่งผลให้ต้องปิดทางวิ่งในวันนี้ (31 ก.ค.65) และทำให้ต้องยกเลิกเที่ยวบินทั้งหมดในวันนี้

“ท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง” จ.เชียงราย ได้ออกประกาศปิดทางวิ่ง โดยแจ้งผ่านเฟสบุค Mae Fah Luang Chiang Rai International Airport – CEI ดังนี้

“ขอประชาสัมพันธ์
ด้วย ท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย ได้ออกประกาศผู้ทำการในอากาศ (NOTAM) ปิดทางวิ่ง ในวันอาทิตย์ ที่ 31 กรกฎาคม 2565 ตั้งแต่เวลา 06.00 ถึง 22.00 น. เนื่องจากเหตุการณ์ “อากาศยานลื่นไถลออกนอกทางวิ่ง"
ทั้งนี้ สายการบินไทยสมายล์ , สายการบินไทยเวียตเจ็ต และ สายการบินไทยแอร์เอเชีย จะนำผู้โดยสารขึ้นรถบัสไปยัง ท่าอากาศยานเชียงใหม่ (ทชม.) เพื่อเดินทางสู่ท่าอากาศยานปลายทางต่อไป
ผู้โดยสาร สามารถติดต่อสอบถามข้อมูลได้โดยตรง กับ สายการบินค่ะ
ไทยสมายล์ 053-798202 ถึง 03
ไทยแอร์เอเชีย 053-798274
ไทยเวียตเจ็ต 02-0891909
นกแอร์ 053-798279
ไลออนแอร์ 053-798273
ขออภัยในความไม่สะดวก มา ณ โอกาสนี้”

ทั้งนี้ มีข้อมูลว่า สายการบินไทยแอร์เอเชีย สายการบินไทยเวียตเจ็ต และสายการบินไทยสมายล์ จัดรถรับส่งผู้โดยสารจากสนามบินแม่ฟ้าหลวง เชียงราย ไปยัง สนามบินเชียงใหม่ เพื่อทำจากบินขึ้นจากสนามบินเชียงใหม่ไปยังปลายทางต่างๆ แทน ผู้โดยสารกรุณาติดต่อที่เคาน์เตอร์ของสายการบินของท่านเพื่อรับข้อมูลเพิ่มเติม โดยแนะนำให้เตรียมเอกสารสำหรับเช็คอินให้พร้อม และจะมีเจ้าหน้าที่คอยอำนวยความสะดวกให้แก่ผู้โดยสาร

สำหรับข้อมูลล่าสุดที่สนามบินแม่ฟ้าหลวง จ.เชียงราย จากเดิมที่เคยมีเที่ยวบินที่จะเดินทางเข้าออกท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง วันนี้ไม่สามารถเดินทางได้ตามกำหนด หรือมีการเปลี่ยนเส้นทางบินไปยังสนามบินในจังหวัดใกล้เคียง เช่น จ.เชียงใหม่ จ.น่าน ฯลฯ จำนวน 5 สายการบิน 15 เที่ยวบิน โดยมีผู้โดยสารได้รับผลกระทบประมาณ 2,000 คน

ขณะเดียวกันทางท่าอากาศยานฯได้มีการตั้งคณะกรรมการตรวจสอบเหตุการณ์ จากนั้นจึงจะปฏิบัติการกู้และเคลื่อนย้ายเครื่องบินที่ประสบเหตุ ซึ่งเบื้องต้นเจ้าหน้าที่ฝ่ายความมั่นคงคาดการณ์ว่าอาจจะต้องใช้เวลาอย่างน้อย 3 วัน เนื่องจากกรรมการตรวจสอบชุดนี้ต้องเดินทางมาจากกรุงเทพฯ คาดว่าจะเดินทางไปที่ จ.เชียงใหม่ ก่อนเดินทางไปยัง จ.เชียงราย ด้วย จากนั้นเมื่อตรวจสอบเสร็จแล้วจึงจะมีคณะเจ้าหน้าที่ฝ่ายกู้ภัยเข้ามาดำเนินการเคลื่อนย้ายเครื่องบินต่อได้ ซึ่งทุกฝ่ายกำลังเฝ้าจับตามองว่าการดำเนินการจะสามารถทำได้เร็วกว่านี้ได้หรือไม่ หลังจากที่มีการประกาศงดทำการบินจนถึงเวลา 22.00 น.วันที่ 31 ก.ค.นี้ ไปแล้ว

ล่าสุดเพจท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย ประกาศขยายระยะเวลาการปิดทางวิ่ง ออกไปอีก 3 วัน ตั้งแต่วันที่ 1 ส.ค. - 3 ส.ค. เพื่อดำเนินการเคลื่อนย้ายอากาศยานออกจากพื้นที่ด้านข้างทางวิ่ง

#########################################

สามารถส่งข้อมูลข่าวสารด้านการท่องเที่ยว-อาหารมาได้ที่ อีเมล์ หรือ ชมคลิปต่าง ๆ ได้ที่ Youtube :Travel MGR และ Instagram : @travelfoodonline และ TikTok : @travelfoodonline

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี

ท่าอากาศยานนานาชาติแม่ฟ้าหลวง เชียงราย Mae Fah Luang – Chiang Rai International Airport
IATA: CEI ICAO: VTCT
ข้อมูลสำคัญ
การใช้งาน	สนามบินพาณิชย์/ศุลกากร
ผู้ดำเนินงาน	บมจ. ท่าอากาศยานไทย
พื้นที่บริการ	จังหวัดเชียงราย, จังหวัดพะเยา
สถานที่ตั้ง	เลขที่ 404 หมู่ 10 ตำบลบ้านดู่ อำเภอเมืองเชียงราย จังหวัดเชียงราย ประเทศไทย
ฐานการบิน	ไทยเวียดเจ็ทแอร์ ไทยแอร์เอเชีย
ผู้บัญชาการ	น.ต.ดร.สมชนก เทียมเทียบรัตน์
ความสูงเหนือระดับน้ำทะเล	390 เมตร / 1,280 ฟุต
พิกัด	19°57′08″N 99°52′58″E / 19.95222°N 99.88278°Eพิกัดภูมิศาสตร์: 19°57′08″N 99°52′58″E / 19.95222°N 99.88278°E
เว็บไซต์	www.facebook.com/CEI.Airport
แผนที่
CEI CEI
ทางวิ่ง
ทิศทาง ความยาว พื้นผิว เมตร ฟุต 03/21 3,000 9,843 ยางมะตอย
สถิติ (2562)
ผู้โดยสาร 2,928,884 เที่ยวบิน 20,128
แหล่งข้อมูล: https://www.airportthai.co.th/

ภายในอาคารท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย

ท่าอากาศยานนานาชาติแม่ฟ้าหลวง เชียงราย หรือ สนามบินเชียงราย (อังกฤษ: Mae Fah Luang – Chiang Rai International Airport) (IATA: CEI, ICAO: VTCT) ตั้งอยู่เลขที่ 404 หมู่ 10 ตำบลบ้านดู่ อำเภอเมืองเชียงราย จังหวัดเชียงราย ห่างจากถนนพหลโยธิน (เชียงราย - แม่จัน) ทางทิศตะวันออกประมาณ 2.6 กิโลเมตร และห่างจากตัวเมืองเชียงราย ประมาณ 8 กิโลเมตร มีพื้นที่ทั้งหมด ประมาณ 3,042 ไร่

ข้อมูลทั่วไป[แก้]

ท่าอากาศยานเชียงรายเปิดใช้งานอย่างเป็นทางการ เมื่อวันที่ 5 สิงหาคม พ.ศ. 2535 สังกัดกรมการบินพาณิชย์ (บพ.) กระทรวงคมนาคม ต่อมา บพ.ได้ถูกโอนมาขึ้นอยู่กับการบริหารของ "การท่าอากาศยานแห่งประเทศไทย” เมื่อวันที่ 2 ตุลาคม พ.ศ. 2541 และ "การท่าอากาศยานแห่งประเทศไทย” ได้แปลงสภาพเป็นบริษัทมหาชน ตามแนวนโยบายของรัฐบาล ภายใต้ชื่อ "บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) (ทอท.)” เมื่อวันที่ 30 กันยายน พ.ศ. 2545 ถึงปัจจุบัน[1]

ต่อมา คณะกรรมการ ทอท. มีมติเห็นชอบให้เพิ่มชื่อท่าอากาศยานเชียงรายเป็น ท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย เพื่อเทิดพระเกียรติและน้อมรำลึกถึงพระมหากรุณาธิคุณในสมเด็จพระศรีนครินทราบรมราชชนนี และเป็นอนุสรณ์สถานแห่งความจงรักภักดีที่มีต่อสมเด็จพระศรีนครินทราบรมราชชนนี ตามที่ได้มีการร้องขอจากหน่วยงานภาครัฐ เอกชน และประชาชนในจังหวัดเชียงราย ดังนั้น ทอท. จึงได้รับพระมหากรุณาธิคุณจากพระบาทสมเด็จพระมหาภูมิพลอดุลยเดชมหาราช บรมนาถบพิตร รัชกาลที่ 9 พระราชทานพระบรมราชานุญาตให้ใช้ชื่อดังกล่าวตั้งแต่วันที่ 13 มีนาคม พ.ศ. 2553 เป็นต้นมา[2]

ท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย เป็นสนามบินที่มีขีดความสามารถในการรองรับผู้โดยสารได้ 3 ล้านคนต่อปี และสามารถรองรับอากาศยานขนาดใหญ่ เช่น Boeing 777, Boeing 787, Airbus A330 series, Airbus A340 series และอากาศยานขนาดใหญ่มาก เช่น Boeing 747 series ในอดีต บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เคยนำเครื่องบินขนาดใหญ่แบบ แอร์บัส เอ340 Airbus A340-642 และขนาดใหญ่มากแบบ Boeing 747 ทำการบินจาก ท่าอากาศยานดอนเมือง ไป-กลับ ท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย อีกด้วย

ปัจจุบันมีสายการบินให้บริการที่ ทชร. จำนวน 5 สายการบิน แบ่งเป็นเส้นทางภายในประเทศ 5 สายการบิน (สายการบินการบินไทยสมายล์, ไทยเวียดเจ็ทแอร์, ไทยไลออนแอร์, ไทยแอร์เอเชีย, และสายการบินนกแอร์) โดยเปิดบริการในเส้นทางดังต่อไปนี้ เชียงราย-กรุงเทพมหานคร ไป-กลับ วันละ 20 เที่ยวบิน รวม 40 เที่ยวบิน (แบ่งเป็นท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ 8 เที่ยวบิน, ท่าอากาศยานดอนเมือง 12 เที่ยวบิน) เชียงราย-ภูเก็ต อาทิตย์ละ 4 เที่ยวบิน รวม 8 เที่ยวบิน (ทำการบินในวันจันทร์/วันพุธ/วันศุกร์/วันอาทิตย์)- ข้อมูล ณ 2 พ.ย. 65 โดยตารางบินข้างต้นอาจเพิ่มหรือลดได้ตามตารางบินของสายการบินนั้นๆ

เมื่อวันที่ 11 มิถุนายน พ.ศ. 2565 มีเที่ยวบินขาเข้าระหว่างประเทศเที่ยวบินแรกของ Nomad Aviation AG อากาศยานแบบ แอร์บัส เอ319 เส้นทาง DPS (บาหลี ประเทศอินโดนีเซีย) - CEI (เชียงราย ประเทศไทย) มีผู้โดยสารทั้งหมด 17 คน[1]

ทั้งนี้ ทชร.มีศักยภาพพร้อมที่จะรองรับสายการบินระหว่างประเทศให้มากขึ้น เพื่อกระตุ้นการค้าและเศรษฐกิจของจังหวัดเชียงราย

รายชื่อสายการบิน[แก้]

ภายในอาคารท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย

ภายนอกอาคารท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย

เส้นทางบินที่เคยให้บริการ[แก้]

สถิติ[แก้]

ปี (พ.ศ.)	ผู้ใช้บริการ (คน)	เปลี่ยนแปลง	จำนวนเที่ยวบิน
2551	682,512	—	—
2552	718,536	05.28%	—
2553	726,127	01.06%	—
2554	818,163	12.67%	5,819
2555	986,436	20.57%	—
2556	1,089,202	10.42%	—
2557	1,291,708	18.59%	10,029
2558	1,639,829	26.98%	12,799
2559	2,059,675	21.74%	14,590
2560	2,503,375	21.51%	17,661
2561	2,867,289	14.54%	20,072
2562	2,928,884	02.15%	20,128
2563	1,513,047	51.66%	12,126
2564	710,408	53.06%	6,131
ม.ค.-ก.ย. 2565	1,151,389	0188.54%	8,325
ที่มา: บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน)[3]

ข้อมูลจำเพาะของท่าอากาศยาน[แก้]

• ท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย ตั้งอยู่ละติจูดที่ 19 องศา 57 ลิปดา 8 ฟิลิปดาเหนือ ลองติจูด 99 องศา 52 ลิปดา 59 ฟิลิปดาตะวันออก สูงจากระดับน้ำทะเลปานกลาง 1,279 ฟุต หรือ 390.23 เมตร
• เปิดบริการ 24 ชั่วโมง.

ทางวิ่งอากาศยาน (RUN WAY)[แก้]

ทางวิ่งมีหนึ่งเส้นทาง เป็นแอสฟัลติกคอนกรีตในทิศทาง 03/21 ค่าความแข็งของพื้นผิวทางวิ่ง PCN 84/F/D/X/T มีความยาว 3,000 เมตร กว้าง 45 เมตร ไหล่ทางวิ่งข้างละ 7.5 เมตร และ STOP WAY ปลายทางวิ่งทั้ง 2 ด้าน ยาวด้านละ 60 เมตร[4] สามารถรองรับอากาศยาน CODE E (กางปีกตั้งแต่ 52 เมตร ไม่เกิน 65 เมตร ฐานล้อหลักกว้างตั้งแต่ 9 ถึง 14 เมตร) เช่น B-777, B-787 and A330

• ICAO Aerodrome Reference Code

ทางขับ (TAXI WAY)[แก้]

EXIT TAXI WAY มี 2 เส้นทาง คือ TAXI WAY A และ TAXI WAY B (ไม่มี RAPID-EXIT TAXI WAY) ทางขับทั้งสองเส้นเป็นแอสฟัลติคคอนกรีต มีความกว้าง 23 เมตร ไหล่ทางขับกว้าง 10.5 เมตร ค่าความแข็งของพื้นผิวทางขับ (TAXI WAY) 84 F/D/X/T[5]

ลานจอดอากาศยาน[แก้]

มีจำนวนเนื้อที่โดยประมาณ 45,330 ตารางเมตร ขนาด 120 x 337 เมตร ตั้งอยู่ทางทิศตะวันตก ของทางวิ่ง ห่างจาก RUN WAY CENTER LINE 280 เมตรพื้นผิวเป็นคอนกรีต ค่าความแข็ง 73 R/D/X/T มีจำนวน หลุมจอดอากาศยาน จำนวน 7 หลุมจอด และมีลานจอดเฮลิคอปเตอร์ จำนวน 12 หลุมจอด[6]

หลุมจอดอากาศยาน[แก้]

จำนวน 7 หลุมจอด แบ่งเป็น[7]

• CONTACT GATE มีจำนวน 3 หลุมจอด สามารถรองรับอากาศยานขนาดใหญ่สุดถึง B-737, A-320
• REMOTE มีจำนวน 4 หลุมจอด สามารถรองรับอากาศยานขนาดใหญ่สุดถึง B-747
• ลานจอดเฮลิคอปเตอร์ จำนวน 12 หลุมจอด

อาคารผู้โดยสาร[แก้]

เป็นอาคารเดี่ยวคอนกรีตเสริมเหล็ก 2 ชั้น พื้นที่ขนาด 60 x 180 เมตร พื้นที่ใช้ประโยชน์ 22,960 ตารางเมตร สามารถรองรับผู้โดยสารในชั่วโมงคับคั่งได้ถึง 1,250 คน โดยพื้นที่ใช้ประโยชน์ประกอบด้วย[8]

บริการที่จอดรถยนต์[แก้]

• พื้นที่รองรับการจอดรถ 1,200 คัน

โครงการพัฒนาท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย[แก้]

บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ “ทอท.” เปิดเผยว่า ในฐานะที่เชียงรายเป็น 1 ใน 3 ท่าอากาศยานที่คณะกรรมการ (บอร์ด) อนุมัติให้ปรับแผนแม่บทใหม่ในการลงทุนพัฒนาปรับปรุงสนามบิน (เมื่อวันที่ 25 เมษายน พ.ศ. 2561 ที่ประชุมบอร์ด ทอท.อนุมัติให้ใช้วงเงินลงทุนรวมประมาณ 4,400 ล้านบาท ระหว่างปี พ.ศ. 2561–2563) เพื่อให้สอดคล้องกับความต้องการของผู้โดยสารปัจจุบันซึ่งมีนักท่องเที่ยวจีนเพิ่มเป็นจำนวนมาก จึงมีความจำเป็นต้องเพิ่มพื้นที่ในอาคารผู้โดยสารให้สะดวกสบายมากขึ้น และในการประชุมคณะกรรมการ ทอท. ครั้งที่ 10/2559 เมื่อวันที่ 19 สิงหาคม พ.ศ. 2559 ที่ประชุมมีมติเห็นชอบแผนแม่บทการพัฒนา ทชร. โดยแบ่งการพัฒนาเป็น 3 ระยะ ประกอบด้วย ระยะที่หนึ่ง ปี พ.ศ. 2561–2565 ระยะที่สอง ปี พ.ศ. 2564–2569 และระยะที่สาม ปี พ.ศ. 2569–2570

แผนพัฒนาระยะที่หนึ่ง ปี พ.ศ. 2561–2565[แก้]

- รองรับปริมาณจราจรทางอากาศได้ถึงปี พ.ศ. 2568

- รองรับเที่ยวบินได้ 16 เที่ยวบิน/ชั่วโมง

- หลุมจอดอากาศยาน 10 หลุมจอด

- รองรับผู้โดยสารได้ 3 ล้านคน/ปี

- ที่จอดรถ 1,200 คัน

- สร้างทางขับคู่ขนาน* **

*ทำสัญญากับผู้รับเหมา เมื่อช่วงเดือน ก.พ. 64 ที่ผ่านมา โดยมีระยะเวลาสัญญาก่อสร้างให้แล้วเสร็จภายใน 660 วัน (4 ต.ค. 64–26 ก.ค. 66) รายละเอียดโครงการประกอบด้วยการปรับปรุงพื้นผิวทางวิ่งเดิม (Existing taxiways), เส้นนำจอด (Apron taxilane) และทางวิ่งคู่ขนาน (Parallel taxiway) พร้อมจุดเชื่อมต่อกับทางวิ่งหลัก

** น.ต.ดร.สมชนก เทียมเทียบรัตน์ ผู้อำนวยการการท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย (ผชร.) เปิดเผยว่า เพื่อรองรับการเติบโตในอนาคตหลายด้าน ท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงรายจึงมีโครงการก่อสร้างระบบทางขับขนานด้านทิศเหนือและปรับปรุงทางขับซ้ายหลุมจอด พร้อมทางขับเอและบี เริ่มก่อสร้าง 4 ต.ค. 64 โดยมีกรอบการทำงานแบ่งออกเป็น 3 ระยะ (ในการก่อสร้างบางพิ้นที่จะมีการปิดสนามบินช่วงเวลา 15.01–22.59 ของทุกวัน ทำให้ตารางบินอาจมีการเปลี่ยนแปลง)

1.ระยะที่ 1 (Phase 1, ช่วงเวลาก่อสร้าง 3 เดือนหลังจากเริ่มก่อสร้าง) ทำการปรับระดับพื้นผิวก่อสร้างและถอดถอนอุปกรณ์บางส่วนของทางวิ่งหมายเลข 21 (RWY 21) เช่น ไฟสัญญาณ PAPI (Precision Approach Path Indicator), ระบบ AWOS (Automated Weather Observing System)

2.ระยะที่ 2 (Phase 2, ช่วงเวลาก่อสร้าง 12 เดือน หลังจากเสร็จระยะที่ 1) ทำการก่อสร้างทางขับ (Taxiway) A, B, C, D, P และ G โดยที่ C คือทางขับออกด่วน (Rapid exit taxiway) และ P คือทางขับคู่ขนาน (Parallel taxiway), ระบบท่อระบายน้ำ, ระบบไฟสัญญาณ รวมถึงการถอดถอนและติดตั้งอุปกรณ์บางส่วนของทางวิ่งหมายเลข 21 (RWY 21)

3.ระยะที่ 3 (Phase 3, ช่วงเวลาก่อสร้าง 7 เดือน หลังจากเสร็จระยะที่ 2) ทำการปรับปรุงและก่อสร้างเพิ่มเติมทางขับประชิด (Closer taxiway) E, F และ G รวมถึงทำการติดตั้งอุปกรณ์อำนวยความสะดวก เช่น ไฟสัญญาณ, PAPI และระบบท่อระบายน้ำ

*** ช่วงปลายปี 2563 ได้ทำสัญญากับผู้รับเหมาก่อสร้างศูนย์ซ่อมอากาศยานครบวงจร (Maintenance Repair and Overhaul : MRO) ภายใต้กรอบการพัฒนาร่วมของ ท่าอากาศยานแห่งประเทศไทย (AOT) อนึ่ง โครงการนี้จะก่อสร้างบนพื้นที่ 80 ไร่ โดยมีอาคารซ่อมบำรุงเครื่องบินขนาดใหญ่ พร้อมอาคาร Workshop, สำนักงาน และศูนย์ฝึกอบรมช่างซ่อมอากาศยานครบวงจร คาดว่าจะกำหนดการก่อสร้างแล้วเสร็จภายในปี 2565

เมื่อวันที่ 1 เม.ย. 65 ได้มีการเริ่มดำเนินการก่อสร้างศูนย์ซ่อมอากาศยานโดยการปรับพื้นที่เพื่อสร้างอาคารซ่อมบำรุง จำนวน 2 หลัง พร้อมลานจอดอากาศยาน บนพื้นที่ 50 ไร่ ของท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย โดยมีระยะเวลาก่อสร้าง ตั้งแต่ 1 เม.ย. 65 ถึง 31 ก.ค. 66

แผนพัฒนาระยะที่สอง ปี พ.ศ. 2564-2569[แก้]

- รองรับผู้โดยสารได้ 3.3 ล้านคน/ปี

- รองรับปริมาณจราจรทางอากาศได้ถึงปี พ.ศ. 2573

- หลุมจอดอากาศยาน 12 หลุมจอด

- ขยายอาคารผู้โดยสารทางด้านทิศใต้ เพื่อรองรับการเพิ่มหลุมจอดระยะประชิดเป็น 6 หลุมจอด

แผนพัฒนาระยะที่สาม ปี พ.ศ. 2569–2574[แก้]

- รองรับผู้โดยสารได้ 3.7 ล้านคน/ปี

- รองรับปริมาณจราจรทางอากาศได้ถึงปี พ.ศ. 2578

- รองรับเที่ยวบินได้ 30 เที่ยวบิน/ชั่วโมง

- หลุมจอดอากาศยาน 13 หลุมจอด

ดูเพิ่ม[แก้]

• รายชื่อท่าอากาศยานในประเทศไทย
• โครงการพัฒนาท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย เก็บถาวร 2021-05-07 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน

อ้างอิง[แก้]

1. ↑ ท่าอากาศยานนานาชาติแม่ฟ้าหลวงเชียงราย เกี่ยวกับสนามบิน เก็บถาวร 2015-10-04 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
2. ↑ ประกาศกระทรวงคมนาคม เรื่อง เปลี่ยนชื่อสนามบินอนุญาตตามนามพระราชทาน (ท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย)
3. ↑ "Air Transport Statistic" (xlsx). Airports of Thailand PLC. สืบค้นเมื่อ 11 พฤศจิกายน 2021.
4. ↑ ท่าอากาศยานนานาชาติแม่ฟ้าหลวงเชียงราย เกี่ยวกับสนามบิน เก็บถาวร 2015-10-04 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
5. ↑ ท่าอากาศยานนานาชาติแม่ฟ้าหลวงเชียงราย เกี่ยวกับสนามบิน เก็บถาวร 2015-10-04 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
6. ↑ ท่าอากาศยานนานาชาติแม่ฟ้าหลวงเชียงราย เกี่ยวกับสนามบิน เก็บถาวร 2015-10-04 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
7. ↑ ท่าอากาศยานนานาชาติแม่ฟ้าหลวงเชียงราย เกี่ยวกับสนามบิน เก็บถาวร 2015-10-04 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
8. ↑ ท่าอากาศยานนานาชาติแม่ฟ้าหลวงเชียงราย เกี่ยวกับสนามบิน เก็บถาวร 2015-10-04 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
9. ↑ ท่าอากาศยานนานาชาติแม่ฟ้าหลวงเชียงราย ที่จอดรถ เก็บถาวร 2015-03-16 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน

แหล่งข้อมูลอื่น[แก้]

• ข้อมูลท่าอากาศยาน เก็บถาวร 2010-12-27 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
• ตารางการบินประจำฤดูกาล เก็บถาวร 2010-12-27 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน